1. Lịch sử ra đời

Tesla là một thương hiệu không thể tách rời của Elon Musk, nhưng một sự thật ít ai biết rằng, ông không phải là người sáng lập Tesla. Tesla được thành lập bởi Martin Eberhard và Marc Tarpenning vào ngày 1/7/2003 tại San Carlos, California, Hoa Kỳ. 

Hai nhà sáng lập nhận thấy cơ hội thành lập công ty sau khi tập đoàn GM không tiếp tục đầu tư cho dự án xe điện EV1, họ tự tin rằng mình có thể tiếp tục phát triển dự án và thương mại hoá nó.

Năm 2005, với tư cách là một nhà đầu tư, đam mê về công nghệ, khát khao thay đổi mọi thứ tốt hơn, Elon Musk gia nhập Tesla với tư cách là nhà đầu tư số một và trở thành Chủ tịch Hội đồng quản trị. 

Elon Musk đã đưa ra tầm nhìn sản xuất những chiếc xe điện mang phong cách và sức mạnh thể thao cao cấp cho những người giàu, sau đó chuyển sang sản xuất các loại xe điện phổ thông, hướng tới thị trường toàn cầu càng sớm càng tốt.

Dự án đầu tiên trong tham vọng của Tesla là chiếc Tesla Roadster, một mẫu xe thể thao có động cơ điện cao cấp mà Elon Musk đã đầu tư rất nhiều tâm huyết và thời gian để phát triển. Khi trở thành nhà đầu tư số một và kiểm soát Tesla, những quyết định của Musk có ảnh hưởng rất lớn đến chiến lược phát triển của công ty. 

Elon Musk đã đưa ra những tầm nhìn rõ ràng, giúp giải quyết khủng hoảng năng lượng hoá thạch, cải thiện môi trường thông qua việc sản xuất các phương tiện chạy bằng động cơ điện.

Chính vì tầm nhìn này cùng với thiết kế và công nghệ của Tesla Roadster đã mang về cho Elon Musk giải thưởng Global Green product design vào năm 2006, cũng như giải thường Index Award vào năm 2007.

2. Ban điều hành

Tính đến năm 2014, Ban điều hành của Tesla Motors bao gồm:

• Elon Musk— Chủ tịch, kiêm Giám đốc điều hành và Kiến trúc sư trưởng của Tesla; cựu Chủ tịch PayPal; nhà sáng lập kiêm Giám đốc điều hành và Giám đốc kỹ thuật của SpaceX; Chủ tịch của SolarCity
• Brad Buss—CFO, Cypress Semiconductor Corp
• Ira Ehrenpreis—General Partner, Technology Partners
• Antonio J. Gracias—CEO and Chairman of the Investment Committee at Valor Equity Partners
• Steve Jurvetson—Managing Director, Draper Fisher Jurvetson.
• Harold Kroeger—Mercedes-Benz Vice President, responsible for electrics and electronics
• Kimbal Musk—CEO của Medium, Inc., Đồng sáng lập Zip2

3. Công nghệ trên xe điện Tesla

Chip tích hợp AI

Tesla đặt mục tiêu tạo ra chip tích hợp AI cho phép ô tô di chuyển qua các xa lộ và tham gia giao thông. Khoảng 6 tỷ bóng bán dẫn tạo thành mạch của mỗi chip Tesla.

Để có hiệu quả tốt hơn, hệ thống ô tô Tesla có hai chip AI . Cả hai chip đều đưa ra các đánh giá riêng biệt về tình hình giao thông và nguy hiểm xung quanh xe. Các đánh giá sau đó được đối sánh và chiếc xe được hướng dẫn phù hợp nếu kết quả đầu ra giống nhau. 

Trường hợp ngược lại, nếu có những khác biệt hoặc sự không rõ ràng trong kết quả đầu ra từ các chip, thì việc đánh giá lại được thực hiện cho đến khi đưa ra quyết định an toàn và phù hợp. Do đó, chip kép sẽ cho phép kiểm soát điều hướng tốt hơn trong xe Tesla tự lái.

 Autopilot

Tính năng Autopilot cho phép ô tô tự động đánh lái, tăng tốc và phanh trong làn đường. Tất cả các xe Tesla mới kể từ năm 2016 đều đi kèm với tính năng Autopilot, bao gồm các tính năng Traffic-Aware Cruise Control và Autosteer.

Autopilot được xây dựng dựa trên các nguyên tắc của mạng nơron sâu. Nó sử dụng camera, cảm biến siêu âm và radar để cảm nhận môi trường xung quanh xe. 

Các cảm biến và camera cung cấp cho người lái nhận thức về môi trường xung quanh, sau đó được xử lý trong vài phần nghìn giây để giúp lái xe an toàn hơn và ít căng thẳng hơn. Radar được sử dụng để xem và đo khoảng cách xung quanh ô tô trong điều kiện ánh sáng, bóng tối và các điều kiện thời tiết khác nhau. Kỹ thuật tia cực tím đo lường khoảng cách trong mọi trường hợp và video thụ động nhận dạng các vật thể xung quanh xe và đảm bảo lái xe an toàn.

Các tính năng khác biệt khác trên xe Tesla:

Thiết kế chip AI: Một chip AI của Tesla có bộ xử lý rất nhanh. Nó chạy ở tần số 2GHz và có thể thực hiện tới 36 nghìn tỷ hoạt động mỗi giây.

Phiên bản phần mềm 10.0: Sau đây là các tính năng của phiên bản phần mềm mới nhất của Tesla, phiên bản 10.0:

Tesla Theatre: Phiên bản mới cho phép truy cập các nền tảng OTT mới nhất và các video hướng dẫn của Tesla để tìm hiểu thêm về xe Tesla. Một tính năng karaoke cũng đã được thêm vào hệ thống.

Triệu hồi thông minh: Phiên bản này cho phép khách hàng mua Khả năng tự lái hoàn toàn (Full self-drivingcapability) hoặc Tự động lái nâng cao (Enhanced Autopilot) để điều hướng trong quá trình đỗ xe hoặc đến một điểm đến cụ thể miễn là xe nằm trong tầm nhìn của khách hàng.

An ninh: Chế độ theo dõi và báo cáo bổ sung một lớp bảo vệ độc đáo cho xe Tesla bằng cách giám sát môi trường xung quanh xe khi xe không có người giám sát. Và các video clip được quay khi xe đang ở chế độ giám sát cũng được lưu trữ tự động trong ổ USB.

Quyền truy cập trình duyệt trên xe Model 3: Có thể truy cập trình duyệt và các ứng dụng khác nhau trên xe Model 3 Standard Range và Standard Range Plus bằng Wi-Fi.

Trực quan 360 độ: Xe ô tô Tesla sử dụng mạng nơ-ron để xử lý 8 camera được đặt trong hệ thống. Chúng cung cấp hình ảnh 360 độ về các phương tiện xung quanh ở độ sâu 250 mét. 

Các camera này giúp hiểu sâu hơn về các vật thể xung quanh ô tô bằng cách cho phép truy cập các góc nhìn từ các góc độ khác nhau, do đó giúp lái xe an toàn hơn. Mười hai cảm biến siêu âm được cập nhật giúp cải thiện tầm nhìn bằng cách phát hiện cả vật thể cứng và mềm xung quanh xe.

4. Các mẫu xe của Tesla

Dòng xe điện TESLA MODEL 3

Mẫu xe điện giá rẻ nhất của Tesla đang gây sốt tại Mỹ cũng như nhiều quốc gia trên thế giới. Tesla Model 3 được ví như iphone của ngành ô tô, nhiều nơi việc mua chiếc xe này người mua phải xếp hàng và chờ đợi cả mấy tháng trời.

Ưu điểm của Tesla Model 3 so với các đối thủ như Hyundai ioniq, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt là có thể đi được rất xa (346km) và khả năng sạc pin siêu nhanh (80% pin trong chỉ nửa tiếng đồng hồ). Có 3 phiên bản là tiêu chuẩn Standard Range, Standard Range Plus và Long Range. Các phiên bản tiêu chuẩn Standard Range bắt đầu giao hàng từ tháng 04/2019.

TESLA ROADSTER – dòng xe điện Tesla hướng thể thao

Tesla Roadster là dòng xe thể thao (electric sports car) mui trần 2 chỗ ngồi chạy điện hoàn toàn của hãng xe điện Tesla, Mỹ. Ra mắt lần đầu năm 2008, đến nay Tesla Roadster chuẩn bị ra mắt thế hệ thứ 2. Tesla Roadster nổi tiếng là mẫu xe điện chạy nhanh nhất thế giới, đã lập kỷ lục tăng tốc 0-96km/h chỉ mất 1,9s (năm 2017).

TESLA MODEL S

Tesla Model S là một chiếc xe có thiết kế vô cùng bắt mắt. Tesla Model S có mui xe dạng fastback cổ điển với đường roofline dốc dần ra phía sau. Bên cạnh đó, hình dạng xe được thiết kế gọn nhẹ nhằm giảm thiểu tối đa lực cản khí động học. Đuôi xe đẹp và sang trong khi đầu xe hầm hố như Jaguar XJL.

TESLA MODEL Y

Tesla Model Y là dòng Crossover cỡ nhỏ, đàn em của Model X. Tesla Model Y có 04 phiên bản đó là Model Y Standard Range, Model Y Long Range AWD, Model Y Dual Motor và Model Y Performance AWD. Mức giá của Model Y được cho là rất hợp lý nếu soi với các đối thủ trên thị trường.

Xe điện TESLA MODEL X

Đây là mẫu xe ô tô điện sang trọng và đắt giá nhất của Tesla thời điểm hiện tại. Mẫu SUV 5 chỗ ngồi này có 4 phiên bản tại Mỹ đều sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. bản cao cấp nhất Tesla Model X P100D với 2 động cơ điện trước và sau có tổng sức mạnh lên đến 752Hp, khả năng tăng tốc khủng khiếp 0-96km/h trong chỉ 2,9s, khả năng đi xa được 465km. Tại Việt nam cho đến tháng 7/2017 đã có 2 chiếc Tesla Model X P100D có chủ, với giá khoảng 8 tỷ đồng.

TESLA SEMI

Tesla Semi gây chấn động ngành công nghiệp xe tải: Tesla Semi là chiếc xe tải thương mại chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của hãng, ra mắt vào tháng 11/2017. 

Chiếc xe có thể chạy quãng đường 500-800 km tùy thuộc bộ pin và sử dụng 4 động cơ điện. Tesla Semi sẽ được bán ra thị trường vào năm 2019 và dự kiến sẽ có giá từ 150.000 USD cho phiên bản 500 km.

5. Các vụ kiện tụng

Magna International

Tháng 3/2008, Magna International kiện Tesla ra tòa với lý do công ty này chưa từng trả đồng nào cho các dịch vụ của họ. Tesla đã thuê Magna giúp thiết kế bộ truyền động 2 số cho chiếc Roadste

Hãng xe Fisker Automotive

14/4/2008, Tesla kiện Fisker Automotive, quả quyết rằng Henrik Fisker “đã đánh cắp các ý tưởng thiết kế và thông tin bí mật liên quan đến việc thiết kế những mẫu xe điện hybrid” và sử dụng những thông tin đó đẻ phát triển Fisker Karma, được công bố ở triển lãm ô tô quốc tế khu vực Bắc Mỹ tháng 1/2008.

Tesla đã thuê Fisker Coachbuild thiết kế chiếc WhiteStar nhưng đã hủy bỏ vì Musk cho rằng nó “dưới tiêu chuẩn”. 3/11/2008, Fisker Automotive Inc đưa ra thông cáo với báo chí rằng một bên trung gian sẽ trao một giải thưởng cho việc tìm thấy bất cứ dấu hiệu nào ở Fisker có ở tất cả các khiếu nại. Tesla nói răng quy định đang bị ràng buộc và họ sẽ không theo đuổi vụ kiện này nữa.

Tranh cãi về người sáng lập

Việc sáng lập công ty này là một vấn đề tranh tụng sau đó đã được xử lý sau một thỏa thuận bên ngoài tòa án. Ngày 26/5/2009, Eberhard đã đệ trình lên San Mateo County, California, kiện Tesla và Musk (Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Tesla) vì phỉ báng, phá vỡ hợp đồng.

Đầu tháng 8, Eberhard đã rút đơn kiện, và 2 bên đi đến hòa giải cuối cùng vào 21/9. Một điều khoản công khai đã thông báo rằng các bên sẽ công nhận Eberhard, Musk, Straubel, Tarpenning, và Wright là 5 nhà đồng sáng lập. Eberhard cũng phát biểu về vai trò sáng lập của Musk đối với công ty: “Là một người đồng sáng lập, những đóng góp của Elon đối với Tesla là vô cùng to lớn

Ecotricity

Tesla đã cố phá các thỏa thuận độc quyền của Ecotricity với các đối tác ở Anh trong việc đặt các trạm sạc điện trên các địa điểm dọc các sa lộ ở Anh, Ecotricity đáp trả lại bằng việc đưa vụ việc ra tòa.

6. Các vấn đề của sản phẩm

Tháng 5/2009, Tesla thu hồi 345 chiếc Roadster sản xuất trước 22/4/2009. Tesla đã gửi các kỹ thuật viên tới nhà khách hàng để siết chặt lại phần duối, các chốt mép cửa bên trong. 

Theo lời từ National Highway Traffic and Safety Administration, Tesla kêu gọi các khách hàng rằng nếu không điều chỉnh, lái xe có thể mất điều khiển trong khi đang lái. Vấn đề xuất phát từ công đoạn lắp ráp tại Lotus. Lotus cũng thu hồi một số xe Elise và Exige vì lý do tương tự.

Ngày 1/10/2010, Tesla thông báo đợt thu hồi thứ hai ở USA ảnh hưởng đến 439 chiếc Roadsters. Lần này liên quan đến cáp phụ điện thế thấp 12V từ hệ thống sao lưu. 

Đợt thu hồi này do một sự cố cáp phụ điện thế tháp trên một chiếc xe chà xát vào khung sợi các bon, gây ra mòn, bốc khói và có thể bốc cháy đằng sau đèn pha trước bên phải. Vấn đề này chỉ giới hạn ở cáp phụ 12V, không liên quan đến bộ pin chính hay nguồn điện chính.

Tai nạn và cháy nổ

Tesla Model 3 va chạm với một xe bán tải, một thiếu niên 15 tuổi tử vong (8/2019)

Vụ tai nạn này diễn ra trên một cao tốc tại bang California. Cụ thể, ông Benjamin Maldonado và cậu con trai 15 tuổi Jovani Maldonado đang trở về nhà từ một trận bóng đá. Khi đang chuyển làn, chiếc bán tải của ông Maldonado bị một chiếc Tesla Model 3 đang chạy với tốc độ khoảng 97km/h tông vào mạn phải, cậu con trai nhỏ do không thắt dây an toàn đã văng ra khỏi xe và tử vong tại chỗ.

Tesla Model S cháy rụi bên vệ đường, 2 người thương vong (17/4/2021)

Vụ tai nạn diễn ra tại thành phố Spring, bang Texas. Hiện trường vụ án là một khung xe Tesla Model S đã cháy rụi và 2 thi thể được tìm thấy bên trong xe. Điểm đáng ngờ là cả 2 hành khách xấu số này đều đang không ngồi sau vô lăng mà một người đang ngồi ở ghế phụ và người còn lại thì ở băng sau.

Tesla Model X tại Hà Nội mất lái, cuốn nhiều xe máy vào gầm (15/3/2022)

Mẫu xe cao cấp nhất của Tesla cũng đã từng gây tai nạn tương đối nghiêm trọng tại Việt Nam. Cụ thể vào chiều ngày 15/3/2022, một chiếc Tesla Model X màu đen khi đang lưu thông thì mất lái, đâm liên hoàn và cuốn ít nhất 2 chiếc xe máy vào gầm. Thêm vào đó, một số người tham gia giao thông xung quanh cũng bị thương do vụ va chạm.

Tesla Model S 2015 đâm vào đuôi xe tải, đầu xe dập nát (6/7/2022)

Vào ngày 6/7/2022, tại một điểm dừng chân bên lề đường cao tốc tại bang Florida, một chiếc Tesla Model S đời 2015 đã liên tục có những “hành động” kỳ lạ trước khi đâm thẳng vào đuôi của một chiếc xe đầu kéo. Hai hành khách trong xe bao gồm một tài xế 66 tuổi và hành khách ngồi ghế phụ 67 tuổi tử vong tại chỗ. Phần đầu chiếc Tesla “chui” hẳn vào phía sau chiếc xe đầu kéo và dập nát.

Tesla Model X của nam diễn viên Lâm Chí Dĩnh đâm vào cột biển báo rồi bốc cháy dữ dội (22/7/2022)

Đây là sự kiện nhận được nhiều sự quan tâm nhất nhiều ngày trở lại đây. Vụ tai nạn có nhiều dữ kiện rất khó hiểu. Đầu tiên là chiếc Model X của nam diễn viên không hề có biểu hiện bất thường trước tai nạn. Bên cạnh đó, điều kiện đường xá rất thông thoáng, tầm nhìn không bị hạn chế, nhưng chiếc xe của Lâm Chí Dĩnh vẫn lao thẳng vào cột biển báo khiến nam ca sĩ bị thương nặng, cậu con trai đi theo may mắn không gặp thương tích quá nghiêm trọng.

Nguyên lý hoạt động

Nguyên lý hoạt động của tàu đệm khí là dùng một luồng khí nén áp lực cao nâng con tàu lên, không tiếp xúc với mặt đất. mục đích đệm này là để ngăn chặn phương tiện không tiếp xúc với mặt đất bằng cách sử dụng đệm không khí.

Phát minh vĩ đại

Trong khi bố của cậu lại cho rằng đây là công việc của những người công nhân. Bố của Sir Cockerell hy vọng con trai của mình lớn lên sẽ trở thành một nhà văn hay một phóng viên nổi tiếng. Nhưng Sir Cockerell không làm theo ý nguyện của bố mình, Cậu làm theo ý thích của mình. Về sau, cậu trở thành một nhà thiết kế tàu thuyền, có thu nhập rất cao và một cuộc sống rất thoải mái.

Khi đó, Cockerell bỗng phát hiện ra hiện tượng: khi máy bay bay lượn trong không trung, do lực cản tương đối nhỏ nên tốc độ rất nhanh.
Trong khi đó, tốc độ của tàu thuyền tương đối chậm là do lực cản của nước tương đối lớn. Hiện tượng này khiến cho Sir Cockerell ra một ý nghĩ: nếu như chế tạo ra một chiếc thuyền tách rời khỏi mặt nước, vận hành trên không như máy bay thì có thể chạy rất nhanh. Và ông nói là làm. Năm 1950, ông quyết định bán đi căn nhà nơi mình ở, bỏ công việc đang làm rồi dốc hết tiền bạc mua một xưởng đóng tàu nhỏ. Cả gia đình ông sống trong một khoang xe chở hàng chật hẹp, vất vả thì kể không hết nhưng thí nghiệm thì mãi vẫn chẳng thành công.

Chớp đã 5 năm trôi qua, Sir Cockerell vẫn chưa có được đột phá nào trong việc chế tạo của mình, nhưng ông không chịu từ bỏ. Một lần, ông lồng hai hộp cà phê có kính thước khác nhau lại tạo thành một cái phễu, sau đó dùng máy thổi khí vào trong miệng phễu.
Khi luồng khí thoát ra khỏi miệng đã tạo nên một lực cực mạnh. Lúc này, một ý tưởng lóe lên trong đầu ông, một thiết kế hoàn
toàn mới mẻ hiện ra trong đầu.
Tuy nhiên, Sir Cockerell thiếu vốn đầu tư, lại không thể vay vốn nên ông đành phải đi xin tài trợ từ các xí nghiệp. Ông tìm đến
một xưởng chế tạo tàu thuyền, giới thiệu với ông chủ ở đây viễn cảnh về chiếc tàu đệm khí của mình. Nhưng ông chủ xưởng chế tạo thuyền ấy đã cười nhạo ông: “Mọi con thuyền đều phải vận hành trên mặt nước, thứ đồ chơi đó của anh hãy mang về mà chơi trong bồn tắm ấy!”

Sir Cockerell lại tìm đến một xưởng chế tạo xe hơi, đối phương thờ ơ hỏi: “Món đồ chơi đó của ông có mấy bánh xe?”, Sir Cockerell đáp rằng không cần đến một chiếc bánh xe nào, thế là đối phương lập tức từ chối đề nghị của ông. Đúng lúc Sir Cockerell không biết phải làm thế nào thì một ông chủ chế tạo tàu thuyền đồng ý cung cấp cho ông một máy phát điện loại nhỏ, đã giúp ích rất nhiều cho Sir Cockerell. qua quá trình nỗ lực không mệt mỏi, năm 1959, chiếc tàu đệm khí chở người đầu tiên ra đời.

Dưới đáy chiếc tàu đệm khí, Cockerell thiết kế một lớp đệm khí khiến cho thân tàu không cần phải tiếp xúc trực tiếp với mặt nước mà nổi trong không trung. Do máy phát phun ra không khí từ phía trên và xung quanh thân tàu, lại thêm không khí được phun ra từ đệm khí dưới đáy tàu nên con tàu đệm khí này không chỉ có thể vận hành trên mặt nước mà còn có thể vận trên mặt đất.
Phát minh tàu đệm khí đã gây chấn động toàn thế giới. Và đương nhiên, nhà khoa học đã phát minh ra nó đã trở thành một nhà phát minh vĩ đại được ghi tên vào lịch sử nhân loại.

Bài học từ câu chuyện

Trong con mắt của nhiều người, Sir Cockerell đã trở nên “không bình thường” chỉ vì ham mê chơi trò không những bán đi căn nhà to đẹp của mình để ở trong một khoang xe chật hẹp, lại còn từ chức không làm việc khiến cho cả gia đình phải chịu biết bao nhiêu khổ cực. Nhưng bản thân Sir Cockerell lại biết rằng mình hoàn toàn tỉnh táo.

Sự tỉnh táo và nghị lực này xuất phát từ sự tự tin của chính ông. Trước tiên, ông tin tưởng rằng bản thân mình có thể phát minh ra một chiếc tàu đệm khí, đồng thời ông tin tưởng vào viễn cảnh huy hoàng về thành công của loại tàu đệm khí này. Khi ông đi khắp nơi xin tài trợ của các nhà doanh nghiệp, họ đều cười nhạo ông, nếu như không có nhà doanh nghiệp nọ đồng ý cung cấp cho ông một máy phát loại nhỏ thì có lẽ thí nghiệm của ông đã đi vào bế tắc. Nhưng điều này có thể khẳng định rằng, ông không dễ dàng từ bỏ ý tưởng của mình.

Đương nhiên, tự tin không phải là sự cố chấp một cách mù quáng, việc nghiên cứu tàu đệm khí của Sir Cockerell thành công vừa là do bản thân ông có kiến thức về khoa học, lại có ý tưởng độc đáo, hiểu được cái gọi là “biết mình biết ta”.

Hình ảnh